Electricall - lekkie pojazdy elektryczne.

Na co komu ta akcja?   Skąd się wziął SmartRide.pl?   Portal SmartRide.pl powstał w październiku 2018 r., początkowo pod nazwą Winwincity.pl – Inteligentne miasto, zaś w lipcu następnego roku został przemianowany na SmartRide.pl. Jest to pierwszy w Polsce portal zajmujący się zagadnieniami mikromobilności i smart city.   W maju 2021 r. powstaje ich kanał telewizyjny na platformie YouTube pod nazwą SmartRide TV. W listopadzie tegoż roku SmartRide.pl zdobywa nominację w kategorii Media Roku – Partner Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kto tworzy SmartRide.pl?   Założycielem i redaktorem portalu jest Zbigniew Domaszewicz. Zanim został freelancerem, przez lata pracował jako etatowy spec od ekonomii dla „Gazety Wyborczej” oraz „Bloomberg Businessweek Polska”. Został trzykrotnie nominowany do nagrody Grand Press. Jest również laureatem prestiżowych nagród SDP i UOKiK. Pomaga mu zgrany team współpracowników: Robert Buda, Daniel Sołtysiak i Rafał Bryll. Wszyscy młodzi duchem i oddani bez reszty pasji do mikromobilności. Robert Buda, który do SmartRide.pl trafił w roku bieżącym, zasłynął z kanału autorskiego na YouTube pod nazwą Huli Zbój oraz grupy na Facebooku na temat hulajnóg marki Ruptor. Daniel Sołtysiak, który współpracuje ze SmartRide.pl od roku, głównie w zakresie rozwiązań technicznych, jest młodym entuzjastą mikromobilności z Poznania, a popularność zdobył jako założyciel grupy facebookowej „Elektryczny Poznań”. Rafał Bryll, najstarszy z nich, współpracujący ze SmartRide.pl od maja 2021 r., jest znanym reżyserem i montażystą filmowym, dokumentalistą z żyłką historyka i miłośnika tematyki kresowej. Czemu zawdzięczają rozgłos? Dzięki profesjonalnym i zajmującym treściom publikacje na portalu SmartRide.pl są coraz częściej wykorzystywane jako autorskie źródło tematów przez inne media. SmartRide.pl porusza głównie: zagadnienia techniczne, kwestie przepisów prawnych, tematykę biznesową,   nowości z zakresu mikromobilności miejskiej z kraju i ze świata. Na kanale telewizyjnym SmartRide TV prezentowane są recenzje jednośladów, praktyczne porady oraz cała masa ciekawostek z pokrewnych dziedzin.     Jak doszło do melanżu Electricall i SmartRide.pl?   Firma Electricall – lekkie pojazdy elektryczne z Rzeszowa dała się zauważyć na platformie Youtube szerokiemu odbiorcy w zeszłym roku. Okazją była parodia eurowizyjnego hitu Blanki pt. „Hulajnogą solo”, do której naprawdę przebojowy tekst napisał sam prezes firmy Electricall, Andrzej Lesiak. Klip został zrealizowany iście brawurowo: w ciągu zaledwie jednej soboty i z wykorzystaniem bardzo oszczędnych środków. Dosłownie jazda bez trzymanki! I zyskał w ciągu zaledwie kilku miesięcy aż 63 000 wyświetleń!   Zbigniew Domaszewicz, redaktor SmartRide.pl, przeprowadził z Andrzejem Lesiakiem wywiad na temat kulisów realizacji klipu, który propaguje zasady bezpiecznej jazdy hulajnogami elektrycznymi. I tak się zaczęła ich współpraca, która trwa nieprzerwanie aż do dziś. Firma Electricall z Rzeszowa – droga do sukcesu   Firmę Electricall założyło jeszcze w 2017 r. dwóch entuzjastów elektromobilności z Rzeszowa, Andrzej Lesiak i Paweł Baszak. Początkowo ludzie pukali się w głowę i wzruszali ramionami. Marzeniem obu panów było bowiem skłonienie rzeszowian do proekologicznej i prozdrowotnej zamiany czterech kółek na dwa.   Zaczęli od sprzedaży hulajnóg elektrycznych, korzystając z powstałej wówczas koniunktury. Następnie doszły e-motocykle i e-skutery. Po nich torujące sobie drogę na polskim rynku trójkołowce i microcary. Te ostatnie z myślą o osobach z niepełnosprawnościami – kolejny element misji firmy Electricall – wsparcie osób społecznie wykluczonych. Ostatnio doszły rowery elektryczne, które mogą się stać w niedalekiej przyszłości prawdziwym hitem sprzedażowym.   Na co komu ta akcja?   Największy ruch na ścieżkach rowerowych i chodnikach przypada rokrocznie latem, zwłaszcza w wakacje. Wraz ze wzrostem popularności hulajnóg elektrycznych, do którego w Polsce doszło kilka lat temu, zaczęły się również mnożyć sytuacje sporne między użytkownikami ruchu na chodnikach i ścieżkach rowerowych. Kiedy zaś doszły do tego kolizje i wypadki do akcji wszedł portal SmartRide.pl. Do jakiej akcji? „Chłopak na hulajnodze”.   Na co komu ta akcja? Pomysłodawcą przedsięwzięcia jest Zbigniew Domaszewicz, wspomniany wyżej redaktor SmartRide.pl. Jego „Chłopak na hulajnodze” ma dostarczyć młodym użytkownikom hulajnóg budujących przykładów, jak bezpiecznie i przepisowo poruszać się w miejskiej przestrzeni publicznej. Materiały dydaktyczne zostały przedstawione w atrakcyjny sposób, w formie cyklu filmów na platformie YouTube oraz postów na Facebooku. Nie bądź frajerem – śmigaj bezpiecznie!   Właśnie w roku bieżącym do akcji „Chłopak na hulajnodze” dołączyła jeszcze rzeszowska firma Electricall. Oczywiście z Andrzejem Lesiakiem, który – jak pamiętamy – popularność w social media utorował sobie po kozacku youtubowym hiciorem „Hulajnogą solo” – również promującym bezpieczeństwo w ruchu drogowym w mieście. Domaszewicz i Lesiak patronują wspólnie tegorocznej akcji promującej bezpieczną jazdę, popularyzując lekko, łatwo i przyjemnie ciężkostrawne przepisy kodeksu ruchu drogowego, a ty nie bądź frajerem – śmigaj bezpiecznie!

Nowy rower w Nowym Roku, czyli program „Mój rower elektryczny” w pigułce   Chciałbyś kupić sobie rower elektryczny, ale zwyczajnie cię na niego nie stać? Mamy dla ciebie dobrą wiadomość! Twoje marzenia mogą się spełnić już w Nowym Roku!   W lipcu bieżącego roku odbyły się konsultacje społeczne w sprawie ogólnopolskiego programu dofinansowania do zakupu e-bike’ów „Mój rower elektryczny”. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej planuje przeznaczyć na tę inicjatywę około 300 milionów złotych. Powyższa kwota pochodzić będzie z tzw. Funduszu Modernizacyjnego – środków przeznaczonych na modernizację systemu energetycznego a w szczególności na obniżenie emisji spalin w krajach Unii Europejskiej.   Zdaniem eksperta z portalu bikeboard.pl za dwa lata wartość rynku rowerów elektrycznych w Polsce ma wynieść 25 mln zł, a elektryki będą stanowić 28% całego rynku. Oznacza to, że „już wkrótce co trzeci jednoślad w Polsce będzie miał napęd elektryczny”.   Podstawowe założenia i cele programu:    środki z Funduszu Modernizacyjnego pomogą w zakupieniu 46 667 rowerów elektrycznych i cargo; realizacja programu ma potrwać aż do 31.12.2029 r. (przy czym termin składania wniosków planowany jest najpóźniej 30.06.2029 r.) bądź do wyczerpania puli środków; refundacja ma pokryć do 50% kosztów zakupu pojazdu, przy założeniu, że nie przekroczy kwot 5000 – 9000 złotych, w przypadku – odpowiednio – rowerów elektrycznych i cargo oraz wózków rowerowych; celem podstawowym jest całkowite obniżenie emisji dwutlenku węgla (według założeń aż o 83,139 ton rocznie).   Kto może się starać o dofinansowanie?   Z dotacji mogą skorzystać: osoby fizyczne, organy administracji samorządowej właściciele firm prowadzących działalność oznaczoną następującymi PKD:   49.41.Z – transport drogowy towarów; 53.10.Z – działalność pocztowa objęta obowiązkiem świadczenia usług powszechnych (operator publiczny) 53.20.Z – pozostała działalność pocztowa i kurierska; 77.21.Z – wypożyczanie i dzierżawa sprzętu rekreacyjnego i sportowego. Jak uzyskać dofinansowanie do zakupu e-bike’a? Warunki szczegółowe:   przedmiotem wniosku może być wyłącznie sprzęt zakupiony, z poświadczeniem zakupu w postaci faktury bądź paragonu, w tym sprzęt pozostający przed upływem tzw. okresu trwałości, który wynosi maksimum 2 lata od daty zakupu; to oznacza, że wnioski o dofinansowanie, np. roweru używanego lub zakupionego w Chinach, będą odrzucane; z dofinansowania są wyłączone pojazdy wzięte w leasing, części zamienne oraz wyposażenie zamienne, zamontowane w ramach upgrade’u, np. nowe, wygodniejsze w porównaniu z fabrycznym siodełko; przed złożeniem wniosku pojazd należy obowiązkowo zarejestrować na policji w celu uzyskania niezbędnych do poruszania się po drogach publicznych uprawnień;  wnioskować można o dofinansowanie do dwóch lub więcej sprzętów, przy czym przepis ten dotyczy wyłącznie osób z zarejestrowaną działalnością gospodarczą, a ponadto ustawodawca wymaga, aby do każdego sprzętu wnioskodawca złożył osobny dokument; każdy sprzęt będący przedmiotem wniosku powinien spełniać wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, czyli:   posiadać akumulator litowo-jonowy lub w podobnej technologii, o minimalnej pojemności 10 Ah, czyli 360 Wh (oraz standardowym dla e-bike’ów napięciu znamionowym do 36V), nie przekraczać przepisowych wymiarów, szczególnie 90 cm szerokości, dysponować zasięgiem wspomagania minimum 50 km oraz znamionową mocą ciągłą do 250W, pochodzić od producenta z jednego z krajów unijnych, posiadać opcję jazdy bez wspomagania, posiadać opcję ładowania przy pomocy gniazdka elektrycznego, posiadać ładowarkę i adapter w zestawie, w momencie zakupu. Rowery elektryczne – wykaz „za” i „przeciw”     Za zakupem roweru ze wspomaganiem elektrycznym przemawiają następujące atuty: brak wymogu dodatkowych uprawnień, łatwa eksploatacja oraz bezobsługowość poszczególnych podzespołów,   możliwość wsparcia dla osób starszych lub z niepełnosprawnością, które jednak chcą zachować mobilność,   ułatwienie w poruszaniu się na terenach wyżej położonych i pofałdowanych, np. w górach. Słabymi stronami rowerów elektrycznych mogą się okazać:   waga własna pojazdu (zwykle minimum 25 kg), pojemność baterii (zasięg zwykle do 70-100 km),   cena (w przypadku rowerów cargo przekraczająca nawet kwotę 20 000 złotych).  To właśnie z myślą o tym ostatnim aspekcie powstał program „Mój rower elektryczny” – dofinansowanie do zakupu e-bike’a w wysokości do 50%. Osoby planujące wykorzystanie maksimum dofinansowania, powinny brać pod uwagę modele w cenie około 10 000 złotych. Wówczas będą mogły nabyć wymarzonego przez siebie „elektryka” nawet w cenie 5000 złotych. Kilka słów na temat jak ubezpieczyć swój rower elektryczny     Ponieważ rower elektryczny jest na ogół sporym wydatkiem, warto wziąć pod uwagę jego ubezpieczenie od nieszczęśliwych wypadków.      Rower z napędem elektrycznym traktowany jest przez ubezpieczycieli z reguły jako jeden z elementów wyposażenia nieruchomości i dlatego jego właścicielom oferuje się ochronę finansową na wypadek: zniszczenia przez osoby trzecie, kradzieży z włamaniem, zalania przez powódź, przepięcia, szkody wyrządzonej własnoręcznie.    Uwaga! Rower elektryczny musi posiadać napęd alternatywny (siłą własnych mięśni), bo w przeciwnym przypadku taki pojazd zalicza się do kategorii mechanicznych, które nie podlegają ochronie w ramach ubezpieczenia domu i mieszkania.    Uwaga! W przypadku kradzieży lub zajścia tzw. szkody całkowitej e-bike’a, do którego przyznano ci dofinansowanie, możesz ubiegać się o dopłatę ponownie.    

14 sierpnia 2024 r. na torze Autodrom Most w Czechach miał swoją premierę bolid elektryczny PMT-06e skonstruowany przez studentów z Politechniki Rzeszowskiej. Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza została założona w 1951 r. jako szkoła wieczorowa inżynierska z inicjatywy pracowników PZL Rzeszów (obecnie Pratt & Whitney Rzeszów S.A.). Początkowo podlegała administracyjnie Politechnice Krakowskiej, a od 1963 r. zyskała samodzielny byt jako Wyższa Szkoła Inżynierska w Rzeszowie. Uczelnia wyróżniła doktoratem honoris causa Politechniki Rzeszowskiej człowieka-legendę Rzeszowa, zmarłego w zeszłym roku Tadeusza Ferenca – wieloletniego prezydenta miasta. Wydajność elektryczna na medal 10 miesięcy zajęło zespołowi ponad 100 studentów z Politechniki Rzeszowskiej skonstruowanie bolidu elektrycznego PMT-06e, który pierwszy „chrzest bojowy” przeszedł na torze wyścigowym w Czechach, gdzie rywalizował z 47 zespołami z całego świata. W klasyfikacji generalnej bolid PMT-06e uplasował się na następujących lokatach: 1 miejsce w konkurencji Efficiency, 12 miejsce w konkurencjach Endurance i Autocross, 19 miejsce w konkurencjach Cost & Manufacturing i Business Plan Presentation, 30 miejsce w konkurencji Engineering Design. Biorąc pod uwagę, że PMT-06e to pierwszy bolid elektryczny na Podkarpaciu oraz że studenci koła naukowego Formuła Student z Politechniki Rzeszowskiej odważyli się po kilkunastu latach swojej aktywności na zmianę silnika w bolidzie ze spalinowego na elektryczny, jest to niebywały sukces. Czym zaimponował zespół Prz Racing z Rzeszowa? Na wspomnianych zawodach PMT-06e pokonał dystans 22 km, zużywając jedynie 3,5 kWh! Tyle wystarczyło, aby wygrać z 47 zespołami z całego świata. Do tej pory nie udało się to żadnemu zespołowi z Polski! Kto stoi za sukcesem bolidu PMT-06e? Firma Electricall z Rzeszowa współpracuje ze studentami Politechniki Rzeszowskiej i zespołem PRz Racing już drugi sezon. Dzielimy się z młodymi entuzjastami elektromobilności swoim wieloletnim doświadczeniem w zakresie: tajników stosowanych w konstruowaniu baterii litowo-jonowych, wiedzy na temat bezpiecznego konstruowania i konserwacji baterii. Nasze wsparcie merytoryczne dla zespołu PRz Racing nie obeszło się bez wdzięczności z ich strony. Nad prawym spojlerem, między dwiema osiami bolidu PMT-06e widnieje logo firmy Electricall – lekkie pojazdy elektryczne.    Kto tworzy Prz Racing? Studenci z koła naukowego Formuła Student z Politechniki Rzeszowskiej działają w ramach swojego zrzeszenia od 2013 r. Dotychczas kolejne roczniki pracowały nad konstrukcjami z silnikami spalinowymi. Dzięki współpracy z rzeszowską firmą Electricall oraz władzami województwa Podkarpackiego, miasta Rzeszowa – stolicy innowacji, oraz lokalnymi sponsorami – firmami Euro24, HUBIX – prace pod napięciem, LAPP Poland oraz BURY młodzi postawili na rozwiązanie innowacyjne i proekologiczne, odważając się zamienić silnik spalinowy na elektryczny. Po prostu WOW! „Byłem dziś na prezentacji najnowszego bolidu (elektrycznego!) PRz Racing i powiem tylko tyle – WOW!” – napisał 11 lipca 2024 r. na swoim fan page’u prezydent Rzeszowa, Konrad Fijołek. Pan Prezydent przyglądał się konstrukcji studentów z Rzeszowa w akcji, tuż przed zawodami na autodromie w Czechach, mocno im kibicował i życzył sukcesu. Zdaniem Konrada Fijołka bolid PMT-06e, który wyszedł spod ręki studentów Politechniki Rzeszowskiej im. Ignacego Łukasiewicza jest „świadectwem, że wszystko na tej uczelni działa jak należy.”

Przypominamy, że konkurs kreatywny w ramach akcji #Śmigaj Bezpiecznie nadal trwa. My przyjmujemy Wasze zgłoszenia do konkursu do 15 września. Wy zbieracie lajki na zgłoszonych przez Was platformach mediów społecznościowych do 30 września. Wyniki konkursu zostaną oficjalnie ogłoszone 3 października a uroczysta gala rozdania nagród przewidziana jest 5 października na skwerze Millenium Hall w Rzeszowie. Szczegóły i zgłoszenia do konkursu na www.smigajbezpiecznie.pl  Termin akcji #Śmigaj Bezpiecznie upływa wraz z końcem lata, ale Wy śmigajcie bezpiecznie przez cały rok. Rekord nad Wisłokiem 1 czerwca w Parku Kultury i Wypoczynku na Bulwarach w Rzeszowie, w sobotnie popołudnie, odbył się IX Ogólnopolski Festiwal „Reggae nad Wisłokiem – Gramy dla klimatu”. Na scenie zabrzmiały jamajskie rytmy. Wystąpiły polskie zespoły Jamal, Vavamuffin, Tabu, Mesajah, wykonawcy brytyjscy – Ghetto Priest i Dark Angel oraz gwiazda wieczoru – włoski big band North East Ska Jazz Orchestra. Wydarzeniu patronował główny organizator – Rzeszowski Dom Kultury. Ponieważ impreza zbiegła się z Międzynarodowym Dniem Dziecka oraz Światowym Dniem Ochrony Środowiska, frekwencja na rzeszowskich Bulwarach okazała się rekordowa: według organizatora przybyło Was nad Wisłok przeszło 12 000! To absolutny rekord w porównaniu z poprzednimi latami.    Akademia Bezpiecznej Jazdy z Electricall Imprezie towarzyszyło kilkanaście eko atrakcji o charakterze rekreacyjnym, edukacyjnym i kulinarnym rozlokowanych w dwunastu strefach festiwalowych. Wśród nich znaleźliśmy się również i my: rzeszowska firma Electricall – lekkie pojazdy elektryczne jako patron akcji #Śmigaj Bezpiecznie. Przez całą niemal sobotę (od godziny 10:00 rano do 19:00) mogliście odwiedzić nasze dwa stoiska. Jedno z nich ulokowaliśmy na parkingu pod Mostem Zamkowym; można było tu przejechać się trzema modelami motocykli Surrona (Light Bee, Ultra Bee i Storm Bee). Drugie – w parku, z dwoma torami do jazdy hulajnogami elektrycznymi. Tam z kolei, w ramach Akademii Bezpiecznej Jazdy, można było wypróbować w akcji hulajnogi Frugal Cyber, Frugal Impulse, Frugal Dynamic oraz Techlife X7 Lite. Oczywiście wszyscy chętni zakładali przed jazdą kaski i kamizelki odblaskowe. Nasi fani otrzymywali od nas w prezencie pamiątkowe gadżety: zawieszki, opaski i baloniki z logo Electricall. Na torach zgłosiło się Was do jazd próbnych pojazdami elektrycznymi aż około 500 osób.   Wielki Finał I etapu konkursu #Śmigaj bezpiecznie    Tydzień później, 8 czerwca, na skwerze przed Millenium Hall w Rzeszowie, o godzinie 10:00 rano zainaugurowaliśmy Akademię Bezpiecznej Jazdy Hulajnogą. Na miejscu w wydarzeniu wzięło udział około 70 osób. Ochotnicy, których naliczyliśmy w sumie około 300, wystartowali do interaktywnego konkursu wiedzy z zakresu bezpiecznej jazdy hulajnogami elektrycznymi po mieście. Naszymi partnerami w tym wydarzeniu byli: Rzeszowski Dom Kultury, Millenium Hall w Rzeszowie, firma Barel sp. z o.o. – właściciel marki Motus.   Quiz mogliście wypełniać przy pomocy urządzeń mobilnych podłączonych do internetu. W konkursie mogły wziąć udział osoby nieletnie, pod warunkiem, że ich dorośli opiekunowie zgłosili ich do konkursu i zgodzili się odebrać w ich imieniu nagrodę w przypadku wygranej. Na dużym telebimie przed Millenium Hall wyświetlaliśmy pytania konkursowe oraz wyniki i nazwiska zwycięzców. O godzinie 15:00 nastąpił Wielki Finał konkursu i rozdanie nagród.      Zwycięzcy otrzymali następujące nagrody: hulajnogę elektryczną Motus Scooty 10 Gen 5 – za zdobycie I miejsca, voucher na wypożyczenie hulajnogi elektrycznej na 2 miesiące lub wypożyczenie skutera lub moto-crossa elektrycznego na 2 tygodnie – za zdobycie II miejsca, voucher na wypożyczenie hulajnogi elektrycznej na 1 miesiąc lub wypożyczenie skutera lub moto-crossa elektrycznego na 1 tydzień – za zdobycie III miejsca, voucher na wypożyczenie hulajnogi elektrycznej na 1 tydzień lub wypożyczenie 2 hulajnóg elektrycznych na 3 dni – za zdobycie IV-X miejsca, nagrodę specjalną w postaci hulajnogi dla dziecka poniżej 10 roku życia ze wspomaganiem elektrycznym Motus KID, przeznaczonej do użytku pod nadzorem osoby dorosłej. 

Centrum Serwisowe Electricall dokonuje napraw i konserwacji różnych typów pojazdów elektrycznych. Oferujemy naszym klientom usługę door-to-door na terenie całego kraju. Serwisujemy również popularne ostatnio hulajnogi elektryczne chińskiej marki KuKirin. Nie prowadzimy dystrybucji tych hulajnóg ze względu na brak wsparcia gwarancyjnego ze strony producenta, jednak mamy dostęp do części zamiennych do KuKirinów i świadczymy wszelkie naprawy i wsparcie pozagwarancyjne.  Co wyróżnia hulajnogi elektryczne KuKirin? Producent wypuścił hulajnogi elektryczne KuKirin na rynek w trzech liniach: dla dorosłych (z symbolem G), z siodełkiem (M) i dedykowane dzieciom (S). KuKiriny charakteryzują się na ogół dużymi osiągami. Dotyczy to nie tylko modeli przeznaczonych na trasy off-roadowe, ale i tych do jazdy po mieście. Hulajnogi elektryczne KuKirin mają z reguły solidną, wygodną do jazdy konstrukcję: koła pompowane dętkowe o średnicy minimum 10 cali oraz komfortowe zawieszenie z podwójnymi amortyzatorami.  W czołówce pod względem parametrów technicznych plasuje się model G4 Max. Dzięki dwóm solidnym silnikom bezszczotkowym o mocy 1600W każdy, jest w stanie pokonywać wzniesienia o nachyleniu nawet do 38 stopni i osiągać zawrotną prędkość do 86 km/h. Wyposażony w akumulator o pojemności 35,2Ah i napięciu 60V, KuKirin G4 Max zapewnia zasięg nawet do 95 km. Model G4 Max waży jednak aż 65 kg, czyli o wiele więcej od przepisowych 30 kg, przewidzianych dla hulajnóg elektrycznych na polskich drogach. Kiedy wymieniać dętki i opony w hulajnodze elektrycznej KuKirin? Hulajnoga elektryczna KuKirin to sprzęt przyzwoitej jakości, ale wymaga regularnego serwisowania, żeby zachować jak najdłuższą żywotność. Zużyte dętki i opony to jeden z najczęstszych defektów, z jakimi można się spotkać w czasie eksploatacji sprzętu. Wymianie podlega dętka po złapaniu „gumy” lub nadmiernie wyeksploatowane, „łyse” opony. Problematyczna jest również jazda na oponach o zbyt wysokim lub zbyt niskim ciśnieniu. Jazda na niedopompowanych oponach może doprowadzić do uszkodzenia felgi, a nawet silnika w kole, szczególnie magnesu silnika. Z kolei „łyse” opony, o mocno wyeksploatowanym bieżniku, sprawiają, że koła tracą przyczepność i jazda staje się bardzo ryzykowna. W Centrum Serwisowym wymieniamy zużyte dętki i opony na nowe. Ponadto rekomendujemy Ci poręczną, kompaktową pompkę elektryczną, dzięki której będziesz mógł samodzielnie i stosunkowo łatwo sprawdzać ciśnienie powietrza.  Hulajnoga elektryczna KuKirin – dobór odpowiednich opon Pompowane czy pełne? Które wybrać? Właściwy dobór opon to klucz do bezpiecznej jazdy hulajnogą elektryczną KuKirin. Nikt dotychczas nie wymyślił lepszego rozwiązania od opon pompowanych. Jazda na nich, w porównaniu z oponami pełnymi, jest o wiele bezpieczniejsza: z lepszą amortyzacją i krótszą drogą hamowania. Nie ulegaj pokusie wymiany opon pompowanych na pełne. Opony pełne jedynie z pozoru są wygodniejszym i bardziej ekonomicznym rozwiązaniem. Ponadto pamiętaj o sezonowej wymianie opon na zimowe, z bardziej agresywnym, zapewniającym lepszą przyczepność bieżnikiem.  Wymiana tarcz i klocków hamulcowych w hulajnodze elektrycznej KuKirin Po przejechaniu dłuższego zasięgu, Twoja hulajnoga elektryczna może nie hamować już tak sprawnie, jak bezpośrednio po zakupie. Specyficzne, ciągłe tarcie o metalicznym dźwięku może świadczyć o niewłaściwym ustawieniu klocków. Z kolei dźwięk przerywany tarcia może wskazywać, że to tarcza hamulcowa jest przekrzywiona i trze o koło. Pisk w okolicy hamulców może wynikać również z zanieczyszczenia klocków lub ich zużycia pod wpływem długotrwałej eksploatacji. Wskazana jest w takich przypadkach regulacja lub wymiana tarczy hamulcowej a w razie konieczności również klocków.   Kiedy regulować hamulce w hulajnodze elektrycznej KuKirin? Jazda z rozregulowanymi hamulcami sprawia, że podczas hamowania tracisz panowanie nad swoją hulajnogą a jej droga hamowania się wydłuża. Grozi to utratą kontroli nad jednośladem w czasie hamowania, uszkodzeniem tarczy hamulcowej i koniecznością jej wymiany a nawet ryzykiem niebezpiecznego wypadku. W Centrum Serwisowym nasi fachowcy regulują poluzowane śruby w hamulcach i przywracają sprzęt do bezpiecznej jazdy. Hulajnoga elektryczna KuKirin – odpowietrzanie hamulców hydraulicznych Niektóre modele hulajnogi elektrycznej KuKirin są wyposażone w hamulce tarczowe hydrauliczne. Charakteryzują się one wyjątkową skutecznością hamowania w porównaniu z innymi typami hamulców i nie obciążają silnika, ale zdarza się, że ulegają zapowietrzeniu. Hamulce hydrauliczne wykorzystują ciśnienie cieczy do zatrzymania lub spowolnienia pojazdu. W przypadku dostania się powietrza do oleju mineralnego w przewodach lub, co gorsza, wycieku płynu hamulcowego, należy niezwłocznie zrezygnować z jazdy i powierzyć sprzęt serwisantom. Nasze Centrum Serwisowe odpowietrza hamulce hydrauliczne i przywraca sprawność hulajnóg KuKirin. Dlaczego należy usuwać luzy w zawieszeniu i mechanizmie składania w hulajnogach elektrycznych KuKirin? Poruszanie się hulajnogą elektryczną z poluzowanym zawieszeniem bądź z luzami w mechanizmie składania wpływa ujemnie na wygodę jazdy, może skutkować groźnym w skutkach wypadkiem i narazić Cię na wyższe koszty naprawy. Jeżeli w trakcie eksploatacji hulajnogi czujesz, że zawieszenie bądź mechanizm składania Twojego jednośladu uległy poluzowaniu, oddaj sprzęt do naszego Centrum Serwisowego. Nasi serwisanci wyeliminują luzy w zawieszeniu i mechanizmie składania. Hulajnoga elektryczna KuKirin – wymiana łożysk w kołach Jazda ze zużytymi lub skorodowanymi łożyskami w kołach sprawia, że słychać charakterystyczny szum lub pisk w okolicy kół. Luzy lub korozja w łożyskach spowodowane mogą być nadmierną eksploatacją Twojego jednośladu lub faktem, że do kół dostała się woda. Dalsza jazda może skończyć się dla Ciebie koziołkowaniem i nieprzyjemnymi obrażeniami ciała, łuszczeniem się farby na feldze pod wpływem zbyt wysokiej temperatury, a nawet uszkodzeniem lub zatarciem silnika. W Centrum Serwisowym wymienimy łożyska w Twojej hulajnodze na nowe.  Hulajnoga elektryczna KuKirin – wymiana łożysk w kolumnie kierowniczej W czasie jazdy hulajnogą z poluzowanymi łożyskami w kolumnie kierowniczej możesz odnieść wrażenie, że kierownica jest niestabilna: trzęsie się w rękach i nie trzyma pionu. Może to być podyktowane faktem, że w czasie eksploatacji każdy element Twojego jednośladu pracuje i połączenia śrubowe ulegają osłabieniu. Mówiąc inaczej, poluzowują się. Luzy mogą doprowadzić do trwałego uszkodzenia mechanizmu składania: trzpienia, śruby lub haka mechanizmu składania oraz osadzenia łożysk kolumny kierowniczej. W Centrum Serwisowym eliminujemy luzy w kolumnie kierowniczej, abyś mógł bezpiecznie cieszyć się jazdą swoją hulajnogą. Wymiana i naprawa baterii w hulajnodze elektrycznej KuKirin Jeżeli w trakcie eksploatacji hulajnogi masz wrażenie, że na jednym ładowaniu pokonujesz coraz krótszy dystans, może to oznaczać, że bateria w Twojej hulajnodze traci swoją pierwotną pojemność i wymaga naprawy, wymiany lub zwiększenia pojemności. W Centrum Serwisowym przeprowadzamy diagnozę stanu baterii, oceniamy, jakie działania należy podjąć w celu wydłużenia zasięgu Twojej hulajnogi i szacujemy koszty regeneracji bądź wymiany baterii. Przed przystąpieniem do usługi przedstawiamy Ci zawsze naszą wycenę.  Montaż dodatkowych baterii w hulajnodze elektrycznej KuKirin Jeżeli zasięg Twojej hulajnogi Cię nie satysfakcjonuje, możesz postarać się o dodatkową baterię. W razie konieczności regeneracji baterii, jesteśmy w stanie zwiększyć jej pojemność również powyżej jej pierwotnych parametrów technicznych. W Centrum Serwisowym wymieniamy ogniwa na nowe lub dodajemy ekstra ogniwa i dopasowujemy do nich odpowiedni rozmiar obudowy. Hulajnoga elektryczna KuKirin – wymiana klamek hamulców Klamki hamulców są bardzo ważnym elementem, bez którego nie może się obejść żadna hulajnoga elektryczna, również KuKirin. Rozregulowana bądź uszkodzona klamka hamulcowa może znacznie pogorszyć modulację Twojego jednośladu w czasie hamowania, wydłużyć drogę hamowania a w następstwie doprowadzić do kolizji z innymi użytkownikami ruchu lub nawet do poważnego wypadku. W naszym Centrum Serwisowym wymieniamy uszkodzone klamki hamulcowe na nowe. Hulajnoga elektryczna KuKirin – wymiana linek hamulcowych Jeżeli posiadasz model KuKirina wyposażony w hamulce tarczowe mechaniczne i stwierdzisz, że hamulce zaczynają zawodzić przy zatrzymywaniu lub zwalnianiu jednośladu, nie czekaj do ostatniej chwili. Sprawdź, czy linka hamulcowa nie jest postrzępiona, zardzewiała lub co gorsza przerwana. W razie stwierdzenia jakiegokolwiek uszkodzenia linki powierz swój sprzęt naszemu Centrum Serwisowemu. Nasi serwisanci mają w swojej ofercie również wymianę linek hamulcowych. Pamiętaj, że sprawne hamulce decydują o Twoim bezpieczeństwie. Wymiana sterowników w hulajnodze elektrycznej KuKirin Jeżeli nie możesz włączyć wyświetlacza odpowiedzialnego za nawigację Twojej hulajnogi, bądź stwierdzisz, że masz zablokowane koło, to może świadczyć o awarii sterowników. Najczęściej wiąże się to z koniecznością wymiany sterownika na nowy. Nie musisz się martwić o zakup odpowiedniego urządzenia. W Centrum Serwisowym dysponujemy częściami kompatybilnymi, dedykowanymi hulajnogom elektrycznym KuKirin. Hulajnoga elektryczna KuKirin – obsługa door-to-door Nasze Centrum Serwisowe przyjmuje zgłoszenia od klientów z całej Polski. Oferujemy usługę door-to-door: kurier zgłasza się po Twój jednoślad wymagający serwisowania, pod wskazany przez Ciebie adres i zabiera go do nas a po ukończonej naprawie odstawia Ci sprawny sprzęt z powrotem. Powierz swój sprzęt nam. Potrzebujesz pomocy z hulajnogą KuKirin? Skorzystaj z naszego formularza i zamów usługę serwisową Gwarantujemy profesjonalne i kompleksowe wsparcie serwisowe hulajnóg elektrycznych KuKirin klientom z całej Polski. 

Hulajnoga elektryczna do wygrania już w sobotę 8 czerwca na skwerze Millenium Hall W imieniu zespołu Electricall oraz Partnerów akcji zapraszamy do udziału w konkursie, zorganizowanym specjalnie dla Rzeszowian w ramach pierwszego finału akcji Śmigaj Bezpiecznie. Wydarzenie już  w sobotę 8 czerwca, na skwerze przed CKH Millenium Hall w Rzeszowie: 11:00-15:00 Akademia Bezpiecznej Jazdy Hulajnogą Elektryczną a punktualnie o 15:00 start Konkursu! Bądź jednak na miejscu nieco wcześniej i pamiętaj, że zgłoszeniem do konkursu jest ten krótki quiz wiedzy. Im wczesniej go wykonasz tym lepiej dla Ciebie - kliknij i dowiedz się dlaczego. Co na Was czeka? tory testowe do ćwiczenia techniki bezpiecznej jazdy i budowania zdrowych nawyków   wyposażenie i akcesoria zwiększające bezpieczeństwo jazdy jednośladami najnowsze modele jednośladów elektrycznych – hulajnogi, skutery, motocykle – które będziecie mogli obejrzeć, dotknąć jak również zapisać się na jazdy testowe  ciekawe pytania testowe, które sprawdzą Waszą wiedzę na temat bezpieczeństwa jazdy na hulajnogach elektrycznych, gigantyczny telebim z prezentowanymi na żywo wynikami, podczas rozgrywania  konkursu, w którym wszyscy chętni mogą wziąć udział, rejestracja do udziału w Konkursie do 14:30! moc atrakcyjnych nagród dla zwycięzców pierwszego Konkursu Śmigaj Bezpiecznie W Konkursie nagrodzimy aż 10-ciu najlepszych uczestników! 1. Hulajnoga elektryczna Motus Scooty 10 GEN 5 2. Voucher na wypożyczenie hulajnogi elektrycznej na 2 miesiące lub skutera/motocrossa na 2 tygodnie 3. Voucher na wypożyczenie hulajnogi elektrycznej na 1 miesiąc lub skutera/motocrossa na 1 tydzień 4..10. Voucher na wypożyczenie hulajnogi elektrycznej na 1 tydzień lub  2 hulajnogi na weekend Dodatkowo w Konkursie przewidziano nagrodę specjalną: bezpieczną hulajnogę dla dziecka ze wspomaganiem elektrycznym, przeznaczoną do użytku pod nadzorem osoby dorosłej – hulajnoga Motus KID zostanie przekazana uczestnikowi, który weźmie udział w Konkursie wspólnie z dzieckiem w wieku do 10 roku życia i spośród wszystkich uczestników spełniających ten warunek uzyska najlepszy wynik. Uwaga: jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zgłoś się do Konkursu już teraz wypełniając krótki quiz online!  Szczegóły Konkursu i pełna lista nagród w Regulaminie No więc jak wygrać ten konkurs i zgarnąć nagrody? To proste: trzeba prawidłowo i szybciej niż inni odpowiedzieć na pytania konkursowe dotyczące bezpieczeństwa jazdy hulajnogą elektryczną. Potrzebny Ci będzie telefon komórkowy z dostępem do internetu, trochę wiedzy z zakresu konkursu …i dobry refleks :) W konkursie można a nawet warto grać rodzinnie czy z przyjaciółmi - wtedy jedna osoba rejestruje się do konkursu i odpowiada na pytania na swoim telefonie a pozostałe osoby wspierają ją swoją wiedzą. Oczywiście takie konsultacje wymagają trochę czasu więc z kolei osoba, która ma wiedzę a nie ma “grupy wsparcia” zyskuje tu pewną przewagę… Krótko mówiąc, szykuje się świetna zabawa! Wiedza - dawka przypominająca  Jako że Konkurs, mimo swojej atrakcyjnej formuły, będzie jednak konkursem wiedzy poniżej krótkie acz przydatne wprowadzenie w tematykę bezpiecznej jazdy jednośladami: Kask i ochraniacze Wprawdzie za jazdę hulajnogą elektryczną bez kasku policjant nie wlepi Ci mandatu, jednak bez względu na to, z jaką prędkością i po jakim terenie jeździsz, kask to podstawa, gdy chodzi o zwiększenie bezpieczeństwa. Dotyczy to nie tylko użytkowników hulajnóg wyczynowych. Twierdzenie, że obowiązuje to wyłącznie nieletnich, to też mit. Nie polegaj wyłącznie na swoim refleksie i skuteczności hamulców. Pamiętaj, że najbardziej narażony na upadki i kolizje jesteś na chodniku, z którego korzystają również piesi. Zimą i w deszczu warto zakładać rękawice, które zapewnią Ci pewny chwyt na gripach. Ograniczenie prędkości Pamiętaj, że w mieście możesz się rozpędzić na hulajnodze elektrycznej maksymalnie do 20 km/h. Nie ma znaczenia, czy jedziesz po ścieżce rowerowej, ulicy czy chodniku. Nie tłumaczy Cię również fakt, że Twoja hulajnoga została odblokowana do wyższej prędkości. Masz wyświetlacz z prędkościomierzem? Po mieście nigdy nie jedź ile fabryka dała. Na chodniku zaleca się nawet jazdę wolniejszą, dostosowaną do tempa pieszych, żeby uniknąć przykrych kolizji. Śmigaj bezpiecznie. Uprawnienia na hulajnogę Hulajnogą elektryczną można jeździć dopiero po ukończeniu 10 roku życia. Poniżej tego wieku nie wolno korzystać samodzielnie z jednośladu elektrycznego, nawet za zgodą czy pod opieką dorosłych. Aby dosiąść hulajnogi elektrycznej w wieku 10-14 lat potrzebujecie karty rowerowej. Od starszych użytkowników, między 14 a 16 rokiem życia wymaga się prawa jazdy kategorii AM, zaś nieletni powyżej 16 roku życia powinni mieć przy sobie prawo jazdy kategorii A1 lub B1. Hulajnogą tylko solo Hulajnoga stanowczo nie jest pojazdem pasażerskim i nie służy do transportu towarów. Przepisy ruchu drogowego kategorycznie zakazują jazdy hulajnogą elektryczną we dwoje, przewożenia czegokolwiek i holowania przyczepek czy innych pojazdów. Jedziesz hulajnogą? Tylko solo! Nie wierzysz? Obejrzyj nasz klip video na YouTube „Hulajnogą Solo” – żartobliwie sparodiowanego hitu Blanki zaprezentowanego na jednej z edycji Eurowizji. Swoją drogą, warto go zobaczyć i zwrócić uwagę na wątki edukacyjne przemycone w tym klipie gdyż bardzo mogą się przydać w konkursie!    Nie korzystamy z telefonu w czasie jazdy Podobnie jak w czasie jazdy samochodem, pod żadnym pozorem nie można korzystać z telefonu w czasie jazdy hulajnogą elektryczną. Chcesz pogadać przez telefon? Zatrzymaj się i zjedź na pobocze. Nie tłumacz się, że przecież hulajnoga jedzie wolno. Chwila nieuwagi i wypadek murowany. Tym bardziej, że jazda hulajnogą bez trzymania kierownicy obiema rękami jest naprawdę niestabilna i niebezpieczna. Dlatego “Obie ręce tu!” (znaczy na kierownicy) A co z faktem, że producenci pomyśleli o uchwytach na telefon mocowanych do kierownicy? Jedyne sensowne użycie telefonu na uchwycie podczas jazdy to korzystanie z nawigacji GPS - oczywiście cel wprowadzasz wtedy wcześniej, a podczas jazdy tylko zerkasz na wskazania nawigacji.  Nie przejeżdżamy przez pasy Użytkownicy hulajnóg powinni pamiętać, że na pasach dla pieszych zachowujemy się, jak rowerzyści, czyli schodzimy z hulajnogi i ją przeprowadzamy na drugą stronę jezdni. A jeśli obok przejścia mamy oznakowany przejazd dla rowerów? Wtedy możemy przejechać ale przed wjazdem zawsze należy zwolnić i upewnić się czy inni nas widzą! Rozpędzona hulajnoga na przejściu dla pieszych czy na przejeździe dla rowerów może doprowadzić do niespodziewanej kolizji z innymi użytkownikami ruchu. Pamiętaj, że samochód może pojawić się na Twoim przejeździe nawet gdy Ty masz pierwszeństwo, a nawet wtedy gdy masz zielone światło - przy warunkowym skręcie w prawo dla kierowcy. Oczywiście kierowca ma wtedy obowiązek ustąpić Ci pierwszeństwa ale może Cię po prostu nie zauważyć lub zauważyć za późno jeśli wjedziesz na przejazd z dużą prędkością. Nie ryzykuj zdrowia i życia własnego, i innych użytkowników ruchu. Nie jeździmy pod wpływem Stanowczo odradzamy jazdę hulajnogą pod wpływem alkoholu lub środków odurzających. Wprawdzie nie ryzykujesz utraty prawa jazdy, ale za jazdę hulajnogą po spożyciu możesz spodziewać się mandatu w wysokości minimum 1000 złotych, jeżeli alkomat wykaże od 0,2 do 0,5 promila we krwi. Przy wyższych wskaźnikach możesz się spodziewać jeszcze wyższej kary. Śmigaj bezpiecznie i z głową.  Organizator: Electricall - Lekkie Pojazdy Elektryczne Partnerzy: MOTUS, Millenium Hall, Rzeszowski Dom Kultury