Electricall - lekkie pojazdy elektryczne.

Jesteś użytkownikiem hulajnogi elektrycznej, ale jej zasięg już nie spełnia twoich oczekiwań? Planujesz w związku z tym wymianę baterii i jesteś ciekawy z jakimi kosztami powinieneś się liczyć? To właśnie z myślą o tobie stworzyliśmy stronę bateriadohulajnogi.pl, na której znajdziesz bogaty zasób informacji przydatnych w codziennej eksploatacji twojego sprzętu.    Zapraszamy cię do lektury artykułu o kosztach, z jakimi powinieneś się liczyć, decydując się na wymianę baterii w hulajnodze elektrycznej. Dowiesz się z niego: jakie czynniki mają wpływ na koszty wymiany, dlaczego cena usługi zależy od pojemności i napięcia baterii, jak przykładowo kształtują się ceny usług wymiany w naszym Centrum Serwisowym, jakiego typu ogniwa litowo-jonowe oferujemy przy wymianie, dlaczego wymiana baterii w niektórych markach hulajnóg wychodzi taniej, czy i kiedy warto wymieniać baterię samodzielnie, dlaczego technologia solid-state ma szansę podbić rynek.   Od zastrzyku profesjonalnych wskazówek na temat, ile powinieneś zainwestować, aby jak najdłużej cieszyć się swoim sprzętem, dzieli cię dosłownie jeden ruch. Wystarczy, że klikniesz tutaj.   

Jesteś użytkownikiem hulajnogi elektrycznej, ale nie zadowala cię już jej zasięg? Zależy Ci również na tym, aby twój sprzęt posłużył ci jak najdłużej? To właśnie z myślą o tobie stworzyliśmy stronę bateriadohulajnogi.pl, na której znajdziesz całe mnóstwo informacji przydatnych w codziennej eksploatacji twojego sprzętu.   Zapraszamy cię do lektury artykułu o wymianie baterii w hulajnodze elektrycznej. Dzięki niemu dowiesz się: • w jakich sytuacjach rozważać wymianę baterii,  • czy nie warto wybrać bardziej ekonomicznego rozwiązania,  • na co zwrócić uwagę przy zakupie baterii,  • jakich narzędzi możesz potrzebować do samodzielnej wymiany,  • jak przebiega proces wymiany krok po kroku,  • na co zwracać szczególną uwagę przy wymianie,  • czy warto wymieniać baterię samodzielnie.  Nie trać czasu! Od zastrzyku specjalistycznej wiedzy na temat, jak najdłużej cieszyć się swoim sprzętem, dzieli cię dosłownie jeden ruch. Wystarczy, że klikniesz tutaj.   

Już 1 marca możesz złożyć wniosek do PFRON o dofinansowanie w ramach programu „Aktywny Samorząd”. Program przewidział cały szereg zadań z myślą o poprawie życia osób z niepełnosprawnościami. W tym roku budżet przeznaczony na ten cel ma przewyższyć o 10 milionów złotych wydatki z roku ubiegłego.   Poruszasz się na kółkach w codziennej drodze do miejsca pracy? W drodze na zakupy, do kina czy na spotkanie ze znajomymi przy kawie? Firma Electricall – lekkie pojazdy elektryczne w Rzeszowie, jako wieloletni ekspert w branży, aktywnie wspiera tegoroczny program „Aktywny Samorząd”. Przygotowaliśmy dla Ciebie w tym roku bogatą ofertę.   Poniżej odpowiadamy na pytania, które mogą Ci się nasunąć przed złożeniem wniosku do PFRON oraz przed kontaktem z nami.   W czym możemy Ci pomóc?   Zapewne się orientujesz, że program „Aktywny Samorząd” jest bardzo rozległy i dotyczy najróżnorodniejszych form pomocy osobom z niepełnosprawnościami. O co możesz zatem zwrócić się właśnie od nas? Cóż, jako firma specjalizująca się w branży lekkich pojazdów elektrycznych, mamy w swojej ofercie również pojazdy medyczne. Sprzedajemy je i serwisujemy.     Nasza oferta zbiega się zatem z programem PFRON w zakresie likwidacji barier utrudniających Ci codzienną komunikację. Możesz się do nas śmiało zwrócić o pomoc w ramach trzech zaplanowanych przez PFRON zadań, które w obszernym tekście programu Aktywny Samorząd zostały oznakowane jako zadania 1, 2 i 5 w Obszarze C – „likwidacja barier w poruszaniu się”. Co to konkretnie znaczy? Otóż możemy Ci zaoferować: pomoc i wsparcie techniczne w zakresie naprawy dowolnego pojazdu medycznego o napędzie elektrycznym, którego jesteś użytkownikiem, pomoc w zakupie nowego pojazdu medycznego o napędzie elektrycznym, pomoc w zakupie oprzyrządowania elektrycznego (tzw. dostawki) do pojazdu medycznego o napędzie ręcznym. Ile możesz maksymalnie zyskać?   Planujesz zakup nowego wózka inwalidzkiego o napędzie elektrycznym? W tym roku przysługuje Ci dofinansowanie z PFRON w wysokości 18 480 złotych. Uwaga! Istnieje możliwość podniesienia powyższego dofinansowania, pod warunkiem uzyskania stosownej opinii eksperta PFRON, do kwoty 28 875 złotych.     Zamierzasz wydać na naprawę lub modyfikację posiadanego już pojazdu medycznego o napędzie elektrycznym? Możesz się ubiegać o dofinansowanie w wysokości 4043 złotych. Jeśli potrzebujesz wymienić akumulator w swoim „elektryku”, przysługuje Ci z tej kwoty maksymalnie 1155 złotych.   W przypadku zakupu skutera inwalidzkiego o napędzie elektrycznym bądź oprzyrządowania do wózka ręcznego (tzw. dostawki), PFRON udzieli Ci jednorazowego wsparcia w wysokości do 8663 złotych. Wymienione przez nas kwoty możesz zweryfikować w artykule zamieszczonym na stronie www.infor.pl.     Jakie warunki musisz koniecznie spełnić?   Jeżeli zależy Ci na skorzystaniu z którejś z powyższych usług, powinieneś przy składaniu wniosku o dofinansowanie z PFRON bezwzględnie: dołączyć otrzymaną od nas fakturę proforma dokumentującą zakup, wyłożyć z własnej kieszeni 10% ogółu ceny, złożyć komplet dokumentów do PFRON najpóźniej do 31 sierpnia.   Dlaczego warto skorzystać z SOW?   Rozpatrując Twój wniosek o dofinansowanie, PFRON przydziela Ci punkty. Im więcej punktów zbierzesz, tym większe prawdopodobieństwo, że Twój wniosek zostanie rozpatrzony pozytywnie.   Pamiętaj, że jedynie złożenie wniosku za pośrednictwem SOW (Systemu Obsługi Wsparcia) na stronie PFRON (sow.pfron.org.pl) umożliwi Ci uzyskanie dodatkowych punktów. Najwięcej punktów możesz zyskać, jeżeli m.in.: skorzystasz przy składaniu wniosku właśnie z SOW, możesz udokumentować swoje zatrudnienie oraz fakt, że pojazd medyczny jest Ci niezbędny w dostaniu się do miejsca pracy, posiadasz orzeczenie o znacznym stopniu niepełnosprawności. System punktacji szczegółowo został omówiony na stronie www.infor.pl. SOW obsługuje się intuicyjnie i nie powinieneś mieć z tym problemu. W razie konieczności istnieje opcja złożenia wniosku za pośrednictwem Twojego opiekuna. Jednocześnie System weryfikuje dane wnioskodawców z niepełnosprawnościami w ramach wnioskowanej dotacji.   Kiedy warto zwrócić się do CIDON?   Masz wątpliwości w sprawie wyboru konkretnego sprzętu bądź usługi? Zwróć się do oddziału wojewódzkiego CIDON właściwego dla Twojego miejsca zamieszkania. W przypadku mieszkańców województwa podkarpackiego będzie to Oddział Podkarpacki CIDON itd. Dane kontaktowe poszczególnych oddziałów tej instytucji znajdziesz na stronie internetowej PFRON (cidon.pfron.org.pl).   CIDON doradzi Ci, jaki sprzęt bądź usługę możesz wybrać. Chodzi o to, żeby spełniały one wymogi formalne stawiane przez PFRON oraz jednocześnie były optymalne dla Twojego stanu zdrowia i kondycji fizycznej.     Jaką ofertę mamy dla Ciebie?   Electricall – lekkie pojazdy elektryczne w Rzeszowie ma wieloletnie doświadczenie w branży, bo działamy na rynku już od 2017 r. Sprzedajemy i serwisujemy cały szereg pojazdów o napędzie elektrycznym, w tym również pojazdy medyczne. Współpracujemy z krajowym liderem pojazdów medycznych.     Nasza oferta dla Ciebie jest rozległa i obejmuje: pomoc wykwalifikowanych specjalistów sprzedaży w momencie zakupu wybranego przez Ciebie pojazdu, możliwość umówienia się na test wybranego pojazdu medycznego pod wskazanym przez Ciebie adresem, pełen wachlarz usług w naszym Centrum Serwisowym, nawet po upływie okresu gwarancji, rabaty z tytułu usług serwisowych i doradztwa technicznego w ramach Serwisu Premium.   Dla szczególnie wymagających klientów oferujemy możliwość sprowadzenia do naszego Salonu Sprzedaży pojazdu, którego nie ma w naszej ofercie. Oczywiście po uprzednim kontakcie telefonicznym.     Co Ci możemy doradzić?   Wypełniając wniosek o dofinansowanie weź pod uwagę, że PFRON przychylniej rozpatruje wnioski o konkretny towar (np. określoną część zamienną) niż usługę (np. serwis, naprawę). Jest to szczególnie istotne, jeśli planujesz naprawę swojego pojazdu medycznego.   W przypadku zakupu nowego pojazdu medycznego wymagana jest oczywiście opinia lekarza specjalisty, że stan zdrowia i kondycja fizyczna pozwalają Ci z niego samodzielnie korzystać.   Dotacje PFRON przeznaczone są dla osób z niepełnosprawnością do 16 roku życia lub legitymującym się orzeczeniem o znacznym stopniu niepełnosprawności.   Nie ukończyłeś jeszcze 16 roku życia? Pamiętaj, że w takim przypadku do prowadzenia trójkołowych skuterów elektrycznych jest wymagane prawo jazdy kategorii AM.   Podziękowania dla Portalu Rampa     Na koniec pragniemy serdecznie podziękować portalowi internetowemu www.rampa.net.pl, zrzeszającemu społeczność osób z niepełnosprawnościami z całej Polski. Portal Rampa wspiera i motywuje osoby z niepełnosprawnością do podejmowania aktywności życiowej i społecznej opracowując różnego rodzaju publikacje dziennikarskie oraz integrując jej aktywnych członków, czytelników i fanów – Rampowiczów. Portal Rampa jest nieocenionym źródłem informacji na temat dostosowań, programów, rehabilitacji oraz wiedzy o produktach i usługach skierowanych dla osób z niepełnosprawnościami. To dzięki naszej współpracy z Rampą zebraliśmy szczegóły na temat tegorocznego programu „Aktywny Samorząd”, które niniejszym publikujemy.    

Jesteś użytkownikiem hulajnogi elektrycznej, ale nie zadowala cię jej zasięg? Chciałbyś też zapewne, aby twój sprzęt posłużył ci jak najdłużej? Zastanawiasz się, jak zwiększyć zasięg hulajnogi, nie wydając na to zbyt wiele z własnego budżetu? Mamy na to sposób! To właśnie z myślą o tobie stworzyliśmy stronę bateriadohulajnogi.pl, na której znajdziesz wiele informacji użytecznych w codziennej eksploatacji twojego sprzętu.   Zapraszamy cię do lektury artykułu o montażu dodatkowej baterii w hulajnodze elektrycznej. Dzięki niemu dowiesz się: • o wymiernych korzyściach z montażu dodatkowej baterii,  • gdzie można umieścić dodatkową baterię, jeśli się na nią już zdecydujesz,   • o zaletach i wadach szeregu rozwiązań montażowych,  • jak – ze szczegółami – przebiega montaż baterii dodatkowej,  • na co zwrócić uwagę przy montażu baterii dodatkowej,  • gdzie najlepiej kupić baterię dodatkową do hulajnogi.  Śmiało! Od dawki specjalistycznej wiedzy na temat, jak najdłużej cieszyć się ze swojego sprzętu, dzieli cię dosłownie jeden ruch. Po prostu kliknij.    

Wyraz „trójkołowiec” trafił do polszczyzny najprawdopodobniej z angielskiego i to dopiero w związku z rozpowszechnieniem się w ruchu drogowym pojazdów elektrycznych na trzech kołach. Angielski „three-wheeler” ma jednak nieporównanie dłuższą tradycję niż nasz rodzimy „trójkołowiec”.   Jest również dużo pojemniejszy pod względem znaczeń, odnosi się bowiem do wszelkich pojazdów na trzech kołach, bez względu na rodzaj zastosowanego w nich napędu. Również do trójkołowych rowerów, samochodów o napędzie spalinowym oraz elektrycznym, czy trójkołowych motocykli spalinowych, zwanych u nas potocznie „trajkami”.   Od trójkołowca się zaczęło     Uważany powszechnie za pierwszy w świecie samochód, czy jak się wówczas mówiło „automobil”, opatentowany w 1885 r. w Niemczech – Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 – poruszał się wprawdzie przy pomocy silnika spalinowego, ale był trójkołowcem.      Trzy koła synonimem oszczędności   W późniejszych latach, gdziekolwiek się pojawiały na skalę produkcyjną, trójkołowce zwykle kojarzyły się z rozwiązaniami ekonomicznymi. Przykładowo, w dobie kryzysu w 1931 r. Japończycy wypuścili na rynek krajowy trójkołowiec (jeszcze spalinowy) typu cargo, pod marką Mazda-Go.   Po upływie niespełna dekady rząd w Tokio rozdystrybuował 20 000 z tych używanych trójkołowców w krajach Azji Południo-Wschodniej. Przyjęły się tam, szczególnie w Tajlandii pod znajomo dziś brzmiącą nazwą tuk-tuk, imitującą po prostu odgłos silnika dwusuwowego.    W latach sześćdziesiątych XX w. firma indyjska Bajaj nawiązała współpracę z włoskim koncernem Piaggio na produkcję skuterów Vespa. Obecnie Bajaj Auto Ltd. jest największym na świecie producentem trójkołowców.   Elektryczne trójkołowce podbijają świat     Pojazdy trójkołowe o napędzie elektrycznym na większą skalę zaczęły się pojawiać tuż po 2010 r., właśnie w Indiach. Stąd przyjęły się również w sąsiednich krajach, tj. Pakistan, Sri Lanka, czy Bangladesz.   Pewnie nie wzbudzi specjalnego zaskoczenia fakt, że najwięcej trójkołowców elektrycznych produkowanych jest aktualnie przez firmy chińskie.      W krajach Unii Europejskiej pojazdy elektryczne, w tym trójkołowce produkuje się i kupuje coraz chętniej, w związku z aktualną polityką proekologiczną.    A w Polsce?    W Polsce mamy kilku zasługujących na uwagę dostawców trójkołowców elektrycznych. Należą do nich: Electroride z Krakowa,  Iamelectric z Domaszczyna pod Wrocławiem, Bili Bike z Gorzowa Wielkopolskiego, Sarini z Nakła nad Notecią.  Z dwiema pierwszymi z wyżej wymienionych firm współpracujemy jako dealer od dłuższego czasu.    Kto najchętniej kupuje trójkołowce?   Z naszych obserwacji wynika, że trójkołowce elektryczne najczęściej nabywają mieszkańcy mniejszych miejscowości lub przedmieść większych miast. Dlaczego? Trójkołowce elektryczne w praktyce rozpędzają się maksymalnie do około 45 km/h. Ich użytkownicy nie czują się po prostu komfortowo w wielkomiejskim ruchu, szczególnie w godzinach szczytu.   Czasem można zaobserwować pojedynczy trójkołowy skuter elektryczny jadący w środku większego miasta, ale po chodniku. Tak, jest to legalne, ale tylko w przypadku trójkołowców posiadających homologację pojazdu medycznego, z zachowaniem ograniczenia prędkości do 20 km/h. Większość właścicieli trójkołowców wykorzystuje je do dojazdów na krótsze dystanse: do pobliskiego sklepu, miejsca pracy, czy kościoła.        Cena może zniechęcić, ale…   Za trójkołowiec, w zależności od oferowanego standardu i ewentualnych dodatków, trzeba wyłożyć na starcie od kilku do trzydziestu paru tysięcy złotych. Drogo? Zaraz, zaraz… Istnieją przecież sposoby na obejście wysokiej ceny. Jakie?   Możesz skorzystać z rządowego programu dofinansowania „Mój elektryk 2.0”, który zacznie obowiązywać od 1 lutego tego roku, a przewiduje maksymalną kwotę dotacji do zakupu pojazdu elektrycznego w wysokości 40 000 złotych, w tym dodatek premiowy dla mniej zamożnych.   Jeżeli jesteś osobą z niepełnosprawnością, możesz skorzystać z finansowanego przez PFRON programu „Aktywny samorząd”, który w tym roku ruszy od 1 marca.   Jeżeli prowadzisz firmę, możesz odliczyć 100% wartości zakupionego przez siebie „elektryka” od kosztów działalności. Możesz wziąć pojazd w leasing i w tym przypadku nie masz obowiązku prowadzenia działalności gospodarczej. Możesz wreszcie wziąć trójkołowiec na raty i spłacać w dogodnych dla siebie terminach.     Sporo zaoszczędzisz!     Bez względu na to, jakimi możliwościami spośród powyższych dysponujesz, jeżeli zdecydowałeś się jednak na zakup trójkołowca elektrycznego, mamy dla ciebie super wiadomość: sporo zaoszczędzisz!      Odpadnie ci większość kosztów, które wiążą się zazwyczaj z obsługą tradycyjnego pojazdu spalinowego, jak wymiana oleju silnikowego, różnego rodzaju filtrów, świec itd. A ponadto, wobec wysokich cen paliw ropopochodnych, będziesz uzależniony wyłącznie od prądu.   Koszt przejechania 100 km wyniesie cię przy obecnych cenach mniej więcej 3-4 złotych. A jeżeli masz w domu fotowoltaikę, to możesz jeździć zupełnie za free.     Komfort pod każdym względem   Trójkołowce elektryczne są w praktyce pojazdami niemal w całości bezobsługowymi. Jedynym twoim zmartwieniem będzie dbanie o naładowanie i eksploatację baterii. Nie musisz myśleć o wymianie kosztownych części zamiennych, jak w przypadku pojazdów spalinowych.   Istnieją modele będące w istocie trójkołowymi skuterami elektrycznymi, przypominające nieco konstrukcją quady. Są również dostępne modele zabudowane, często nazywane microcarami. Te ostatnie przypominają niejednokrotnie samochody: mają na wyposażeniu kamerę cofania, klimatyzację, czy szyberdach.    Możesz wybrać dowolny trójkołowiec elektryczny z naszej oferty, bądź też spersonalizować pojazd według swoich indywidualnych potrzeb.   Jak oszczędnie eksploatować – podpowiadamy     Czy można zrobić jeszcze większe oszczędności na zakupie trójkołowca elektrycznego, poza wspomnianymi? Oczywiście, że tak! Postaw na Centrum Serwisowe Electricall – wykwalifikowany zespół fachowców z długoletnim doświadczeniem w zakresie serwisowania i naprawy trójkołowców elektrycznych. Dlaczego warto?   Oferujemy ci komplet części zamiennych, przeznaczonych do konkretnych modeli trójkołowców i pochodzących bezpośrednio od producentów.     Proponujemy ci wymianę baterii kwasowo-żelowej będącej standardowym wyposażeniem prawie każdego trójkołowca, na bardziej opłacalną w długoletniej eksploatacji, baterię litowo-jonową. 

W listopadzie zeszłego roku wygraliśmy przetarg na sprzedaż motocykla elektrycznego z kompletem części zamiennych, akcesoriów i usług serwisowych dla Magurskiego Parku Narodowego.   Zaoferowaliśmy SurRona Ultra Bee w najnowszej odsłonie, czyli w wersji R. Zeszłoroczna wersja elektrycznego crossa z homologacją spełniała wszystkie wymogi wyszczególnione w ogłoszeniu o przetargu.    Nasz nowy klient   Mieszczący się w malowniczym paśmie Beskidu Niskiego, na granicy województw podkarpackiego i małopolskiego ze Słowacją Magurski Park Narodowy, potrzebował ekologicznego środka transportu dla jednego z pracowników.   Obszar chroniony zajmuje blisko 20 000 ha. Jest najbardziej zalesionym parkiem narodowym w Polsce – lasy zajmują w nim aż 96% ogółu powierzchni. Gniazduje tu 117 gatunków ptaków na czele z orlikiem widniejącym na logo parku. Na obszarze chronionym obowiązują przepisy o zachowaniu ciszy.   Nowy użytkownik SurRona Ultra Bee R – pracownik Magurskiego Parku Narodowego, będzie monitorował teren pozostający pod ścisłą ochroną i dokumentował jego zasoby. Środki na zakup motocykla elektrycznego dyrekcja Parku wygospodarowała z Programu Interreg Polska-Słowacja.   Dlaczego SurRon Ultra Bee R?   Elektryczny cross SurRon Ultra Bee R to najnowsza, zeszłoroczna wersja SurRona Ultra Bee. Model Ultra Bee R jest standardowo homologowany (kategoria L3e) i może śmiało służyć jako daily vehicle – pojazd codziennego użytku. Oprócz elementów niezbędnych do uzyskania homologacji, Ultra Bee R został wyposażony w opony all terrain. Opony tego typu charakteryzują się nieco bardziej agresywnym bieżnikiem, dzięki czemu maszyna może się poruszać zarówno na trasie, jak i w warunkach off roadowych.   Od swojego prototypu – wersji Ultra Bee T – model Ultra Bee R rożni się jedynie dwiema istotnymi modyfikacjami. W wersji R producent zachował koło 19-calowe z przodu, natomiast z tyłu umieścił koło o średnicy o cal mniejszej. Takie rozwiązanie ma sens na trasach off roadowych, biorąc pod uwagę amortyzację oraz mega wysoki moment obrotowy na przednim kole. Ponadto w nowszej wersji znalazło się więcej czerni w kolorystyce motocykla.       Jedyna taka bateria Standardowy akumulator o pojemności 74V i 55Ah pozwalał wprawdzie na przejechanie do 140 km na jednym ładowaniu, ale przy zachowaniu prędkości 40 km/h. Im szybciej się bowiem poruszasz, tym krótszym zasięgiem będziesz się cieszyć. Przy jeździe na wysokich obrotach zasięg może spaść do 80 km, w trudnym terenie może wynieść jeszcze mniej. Dlatego zaoferowaliśmy naszemu nowemu klientowi akumulator zmodyfikowany, o parametrach 72V 110Ah. W kombinacji ze sterownikiem TORP – urządzeniem najlepiej współpracującym z jednośladami marki SurRon – nowa bateria zwiększy nieporównanie moc i zasięg zakupionego przez Magurski Park Narodowy „elektryka”. Bateria zaprojektowana i wykonana w naszym Centrum Serwisowym jest na rynku krajowym unikatem.