Surron Light Bee L1e 2024
Motocross Elektryczny SurRon Light Bee L1e X
Co To Jest?
Motocross elektryczny SurRon Light Bee L1e X to prawdziwa perełka dla fanów dwóch kółek! Ten niezwykły e-cross jest teraz dostępny z rządową dopłatą 4 000 zł w ramach programu „Mój elektryk”. Po prostu kup za gotówkę lub leasing i wypełnij wniosek o dotację na stronie rządowej.
Moc i Homologacja
Ten elektryczny motocykl z homologacją drogową to strzał w dziesiątkę! Oto, co oferuje:
- Moc: 2,04 kW (maks. 6 kW)
- Bateria: 60 V 40 Ah
- Masa własna: 56 kg
- Prędkość maksymalna: 45 km/h (do 80 km/h w terenie)
- Czas ładowania: 3 godziny
- Moment obrotowy: 240 Nm
- Kolory: Czarny, niebieski, srebrny
- Homologacja: Tak
Dynamiczny i Zwinny
Silnik o mocy 6 kW (~8,2 KM) jest idealnie umieszczony w ramie, co zapewnia świetne właściwości jezdne. Zestaw napędowy z łańcuchem i kołem zębatym gwarantuje radość z jazdy i bezpieczeństwo. Dwa tryby jazdy pozwalają optymalizować moc i oszczędzać baterię. Przy prędkości 25 km/h w trybie ECO, motocykl może przejechać ponad 100 km!
Ładowanie i Bateria
Bateria litowo-jonowa od Panasonic (60 V, 40 Ah) jest łatwo wyjmowana i ładowana zewnętrzną ładowarką 10 A. Pełne ładowanie trwa około 3 godzin, a szybkie ładowanie od 20% do 60% - zaledwie 1 godzinę. Można ładować podczas obiadu, więc całodniowa jazda jest jak najbardziej możliwa.
Nowoczesne Funkcje
Wyświetlacz na kierownicy pokazuje kluczowe parametry takie jak prędkość i stan baterii. Motocykl posiada przednie i tylne światła LED oraz gniazdo USB do ładowania telefonu. Prosty przełącznik trybu jazdy ułatwia obsługę.
Rama i Amortyzacja
Rama z aluminium jest lekka (7,8 kg) i trwała, a zawieszenie przednie i tylne zapewniają komponenty KKE, które są w pełni regulowane. Dzięki temu, Light Bee L1e X radzi sobie świetnie zarówno na miejskich ulicach, jak i w terenie.
Gotowy na Przygody?
Nie czekaj dłużej! SurRon Light Bee L1e X czeka na Ciebie. Zadzwoń lub napisz, by dowiedzieć się więcej i umówić na jazdę próbną!
Dane podstawowe |
|
Wymiary pojazdu dł./szer./wys. (mm) |
1860 x 780 1050 mm |
Waga pojazdu z baterią |
58kg |
Waga pojazdu bez baterii |
47kg |
Maksymalne obciążenie |
100 kg |
Rozstaw osi |
1230 mm |
Wysokość siedziska |
802 mm |
Minimalny prześwit |
270 mm |
Prędkość maksymalna |
45 km/h (75 km/h po odblokowaniu) |
Moc maksymalna |
6 kW (po odblokowaniu) |
Maksymalny moment obrotowy |
250 Nm |
Zasięg |
100km (@20km/h) |
Tryby jazdy |
SPORT + ECO MODE |
Dodatkowe funkcje |
Hamowanie rekuperacyjne (tylko w trybie SPORT) |
Klasa ochrony IP |
IP65 |
Bateria |
|
Typ Baterii |
Litowo-jonowa wyjmowana |
Pojemność baterii |
40 Ah |
Napięcie znamionowe |
60V |
Zabezpieczenie przed nadmiernym natężeniem |
100A |
Czas ładowania |
3,5 h |
Silnik |
|
Typ silnika |
bezszczotkowy DC, BLDC |
Moc znamionowa silnika |
2,04kW |
Obroty znamionowe |
5400r/min |
Napięcie znamionowe |
60V |
Ładowarka |
|
Napięcie wejściowe |
AC110/230V |
Napięcie wyjściowe |
67,2V |
Natężenie wyjściowe |
10A |
Kontroler |
|
Typ |
Sine Wave 48V FOC |
Korpus |
|
Rama |
Z kutego aluminium |
Koła (obręcz) przód |
aluminiowa 19*1,4 |
Koła (obręcz) tył |
aluminiowa 19*1,4 |
Opony przód |
70/100-19 off-road |
Opony tył |
70/100-19 off-road |
Główny napęd |
paskowy HTD 8M |
Napęd dodatkowy |
łańcuchowy 420, 106 ogniw |
Zawieszenie przednie |
podwójny amortyzowany widelec ze skokiem 200 mm, regulowany |
Zawieszenie tylne |
centralny membranowy amortyzator ze skokiem 87 mm, regulowany |
Skok tylnego koła |
210 mm |
Hamulec przedni |
tarczowy hydrauliczny, średnica tarczy 203 mm |
Hamulec tylny |
Hamulec tylny |
Inne |
|
Port ładowania USB |
USB-5V, 2400mA |