Sur-Ron Hyper Bee 2025
To kompaktowy, dziecięco-młodzieżowy cross elektryczny zaprojektowany do bezpiecznej nauki i zabawy w terenie. Łączy lekką konstrukcję z mocnym jak na swoją klasę napędem, oferując szybkie reakcje na gaz i dużą kontrolę nad motocyklem. To sprzęt stworzony dla młodszych użytkowników, którzy chcą wejść w świat off-roadu z maszyną dopasowaną rozmiarem, ergonomią i możliwościami.
Hyper Bee bazuje na nowoczesnym układzie zasilania 50.4 V i silniku o mocy 5 kW, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenie i realny zasięg treningowy. Konstrukcja z kutego aluminium, starannie dobrane zawieszenie oraz hamulce hydrauliczne tworzą spójny zestaw do nauki techniki jazdy w kontrolowanych warunkach. Całość dopełniają rozwiązania ułatwiające obsługę, takie jak bieg wsteczny, trzy mapy jazdy i rekuperacja.
Model nie posiada homologacji drogowej, dlatego przeznaczony jest wyłącznie do jazdy poza ruchem publicznym. Regulowana wysokość siedziska i kompaktowe wymiary pozwalają dopasować motocykl do wzrostu młodego ridera, a niska masa ułatwia pierwsze manewry oraz buduje pewność siebie w terenie.
Napęd, bateria i osiągi
Za napęd odpowiada silnik PMSM o mocy 5 kW i momencie 159 Nm, który zapewnia energiczne ruszanie i płynne rozwijanie prędkości. Maksymalna prędkość wynosi do 55 km/h, co przy odpowiednio dobranych mapach mocy pozwala stopniowo oswajać się z możliwościami maszyny. Przyspieszenie od 0 do 50 km/h w okolicach 3,6 s sprawia, że Hyper Bee potrafi dać sporo frajdy, zachowując kontrolowalny charakter.
Bateria litowo-jonowa pracuje w systemie 50.4 V i zapewnia zasięg do ok. 50 km dla użytkownika o masie ok. 70 kg, przy jeździe treningowej w terenie. To wartości wystarczające na długą sesję nauki, jazdę po torze lub leśnych ścieżkach. Czas ładowania do pełna wynosi ok. 2–3 h, a podładowanie z 20% do 80% zajmuje około 2,5 h, dzięki czemu motocykl szybko wraca do działania między przejazdami.
Elektronika wspiera kierującego trzema trybami jazdy i trzystopniowym odzyskiem energii, co pomaga dopasować reakcję przepustnicy i hamowanie silnikiem do umiejętności. Taki zestaw ułatwia naukę właściwych nawyków, pozwalając jednocześnie ograniczyć tempo, gdy wymaga tego sytuacja lub warunki.
Konstrukcja, zawieszenie i kontrola
Rama z kutego stopu aluminium zapewnia niską masę własną 39 kg i wysoką sztywność, co przekłada się na zwinność oraz łatwość manewrowania. Kompaktowe wymiary 1500 × 680 × 885 mm i ładowność do 65 kg czynią z Hyper Bee sprzęt dopasowany do młodszych i lżejszych użytkowników. Prześwit 240–260 mm pozwala swobodnie pokonywać przeszkody, a ergonomia sprzyja panowaniu nad motocyklem w terenie.
Zawieszenie dostrojono pod realia mini-crossu: z przodu pracuje widelec typu inverted z regulacją, z tyłu amortyzator powietrzny. Skoki 170 mm z przodu i 185 mm z tyłu tłumią nierówności i stabilizują motocykl przy wybiciach oraz lądowaniach. Taki zestaw daje komfort i przyczepność na miękkich podłożach, a jednocześnie ułatwia naukę prawidłowej pozycji i pracy ciałem.
Za skuteczne wytracanie prędkości odpowiadają hamulce hydrauliczne na obu osiach, a terenowe ogumienie 60/100-14 z przodu i 70/100-12 z tyłu zapewnia pewność prowadzenia. Regulowana wysokość siedziska w zakresie 665–705 mm pozwala dopasować pozycję do wzrostu ok. 135–155 cm, co jest kluczowe dla wygody, pewnego podparcia i kontroli motocykla w pierwszych etapach nauki.
Wyposażenie, ergonomia i funkcjonalność
Hyper Bee otrzymał zestaw funkcji, które realnie wspierają młodego kierowcę i jego opiekunów. Bieg wsteczny ułatwia manewrowanie na placu i w technicznym terenie, a pilot zdalnego sterowania i wyłącznik awaryjny pozwalają szybko zareagować w sytuacji wymagającej zatrzymania. Wbudowany żyroskop i czujnik przechyłu, a także rekuperacja, zwiększają bezpieczeństwo oraz płynność nauki.
Cyfrowy wyświetlacz informuje o kluczowych parametrach, takich jak prędkość i poziom naładowania, a magnetyczne gniazdo ładowania upraszcza obsługę i minimalizuje ryzyko uszkodzeń. Obecność interkomu ułatwia komunikację na torze lub placu treningowym, co sprzyja szybszemu postępowi i bezpieczniejszemu szkoleniu.
Model oferowany jest w żywych kolorach — niebieskim, różowym, zielonym i żółtym — dzięki czemu łatwo dopasować go do gustu młodego ridera. Brak homologacji drogowej jasno kieruje Hyper Bee do zastosowań off-road, a starannie dobrane proporcje i masa czynią go idealnym etapem startowym przed przesiadką na większe motocykle elektryczne.
Specyfikacja
| Obciążenie max |
65 kg |
| Zasięg max |
50 km |
| Prędkość max |
55 km/h |
| Moc |
5 kW |
| Czas ładowania |
3 h |
| Akumulator |
50.4V 25Ah |
| Moment obrotowy |
159 Nm |
| Opona przód |
60/100-14 |
| Opona tył |
70/100-12 |
| Hamulce |
Tarczowe hydrauliczne |
| Waga motocykla |
39 kg |
| Wysokość siedziska |
665 – 705 mm |
| Homologacja |
Nie |
| Marka |
SurRon |
| Model |
Hyper Bee |